Tradiciones argentinas · Unidad 236 de 252
Unidad 236 · DOCTOR P. OBLIGADO 367
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DOCTOR P. OBLIGADO 367
lorre de lana de los millones de ovejas en Buenos Aires, transportados por la antigua carreta tucumana?
He ahí la historia de este clavo que no fué un clavo, cuando su administración estuvo confiada á comisiones de ciudadanos tan honorables, como las que presidieron los señores Llavallol, Mariano F. Hacedo, Castro, Madero, Huergo, Cambacérés, Elizalde, asistidos por ingenieros de la competencia de D Guillermo Bragge, Otto Arnim, Tomás Allam, Augusto Ringuelet, Brian, etc.
Posteriormente, más sabios economistas, considerando sin duda á este ferrocarril como verdadero clavo, y cuando otras muchas líneas ya recorrían gran extensión de la campaña, se deshicieron de él como de pesada carga. A los sesenta días de su enajenación la provincia de Buenos Aires se había quedado sin un kilómetro de vía férrea, y también sin un peso de su venta ¿Sospecha alguien dónde fueron á parar los cuarenta millones consabidos? Si algún alma bien intencionada quisiera adoctrinarnos, cumpliendo el precepto cristiano de enseñar al que no sabe, mucho lo agradeceríamos, en punto tan interesante, sobre todo para los contribuyentes.
Quédannos en el tintero otras interesantes tradiciones del primer día del vapor como los que le sucedieron, y no es el menos curioso cómo vino á nuestro conocimiento el que por la locomotora que sólo había costado once mil dólars en fábrica, se cobró al Gobierno veinte mil por la casa de Londres que la envió.
Cierto día que nos mostraba en Nueva York sus libros de fábrica, contestó el gerente de los talleres de Braldwing Locomotive á nuestra pregunta de curioso viajero: «Hoy podríamos dar por algo menos una locomotora con todos los perfeccionamentos de últimos adelantos, pues por la primera que exportamos á Buenos Aires nos pagaron once mil dólars » El misrqio precio que el almirante Brown calculaba en el año 1825 al primer barco á vapor en el Río de la Plata.
Pero esto sería ya extendernos en zona tan vasta como la que abarca la actual red de ferrocarriles, bifurcada por toda la República.
Y he aquí, en resumen, la historia y el significado de este lingote de hierro que nos sirve de asentador, fragmento del primer riel extendido en tierra argentina
¡Benditos los tiempos en que, con la sencillez de costumbres de la